攻击距离为45公里。

千万别小看这一点点差距。因为这不但决定了主动被动。还将决定双方的生死。

在85公里上发射导弹后转向。梁国翔不但掌握了先机。将日本飞行员逼入了绝境。因为轮到日本战斗机发射导弹的时候。交战态势从迎向变成了尾追。日本飞行员必须加速前进。将交战距离缩短到45公里以内。而“霹雳14”导弹将在此之前进入自主攻击阶段。所以加速前进只能加快日本飞行员迈向死亡的速度

如果日本飞行员转向逃离，不但会丧失攻击J-10B机群的机会，陷入被动挨打的境地，还会把跟在后面的攻击机群暴露在前。打乱日本空中自卫地战术安排。

“梁哥。日本战斗机没有转向规避。”

“再好不过。为我们节约了不少的导弹！”

“狗日的。日本的优秀飞行员是不是全都完蛋了。派了一群菜鸟来。”

“菜鸟也是鸟。该轮到我们丰收了。”

狄泊清猜的没错。此时与他们交手的确实是一群“菜鸟”。

第一轮冲突中。日空中自卫队损失比中国空军与海军航空兵的总和还多。阵亡失踪与被俘飞行员115名，伤残38名，另外4人精神崩溃。14个小时、两场大规模空战。日本空中自卫队损失了近一半的战斗机飞行员。

停火7天，日本不但设法从美国获得一批战斗机，还征召了预备役战斗机飞行员。

梁国翔遭遇的24架F-15C战斗机的24名日本飞行员中。有17人来自预备役部队，5人来自其他航空队。仅有2人参加过第一轮冲突。虽然飞行员“新老比例”与梁国翔率领的J-10B机群差不多，但是2名领队地经验与能力肯定不如梁国与朱荣辉。

更糟糕的是美国将F-15C提供给日本时。拆下了属于“绝密”的战术数据链。

J-10B机群启动火控雷达。跟踪锁定模式为导弹提供火控信息的时候。只有2名领队意识到了危险。如果日本机群在这个时候转向也许还能化险为夷。问题是。没有战术数据链地F-15C只能通过电台交换信息。长机对僚机地指挥控制能力大大减弱。

对以秒甚至毫秒计算时间的空战来说。聊几句话的时间足以决定胜负。

“梁哥。到转向点了。”狄泊清一边说着。一边换雷达工作模式。“各机注意。准备重新锁定目标。火力引导模式”

“跟随长机转向。让我们完成最后一个步骤！”（人）

12架J-10B以最快速度完成转向。机头重新朝向日本战斗机，随后12架J-10B的火控雷达以“火力引导模式”分别照射了24架F-15C。

带有特殊信号地磁波以光速撞上日本战斗机。再反射回来。被正在逼近日本战斗机的“霹雳14”导弹的导引头截获。激活了导弹的控制系统。“霹雳14”导弹上的主动雷达随即开始工作。搜寻到符合特征信息的目标后立即转为跟踪锁定模式。引导导弹进入最后冲刺阶段。

J-10B机群没再转向。而冲向了日本机群。

日本战斗机肯定会在最后关头拼死一搏。将AIM-120导弹设定为惯性+主动雷达攻击模式。然后以最快的速度射导弹。

果不其然，J-10B机群转向后不到15秒。雷达告警机就响了起来。

“梁哥，雷达警报。”

“听到了。”

“10秒到了。日本战斗机肯定发射了导弹。”

“密切注意敌机编队。”

“盯着的……敌机编队散开……一架敌机被导弹击中……第二架……”

“各机注意。跟随长机加速前进！”梁国翔一点都不兴奋。因为战斗刚开始。

12架J-10B同时打开加力燃烧室。在沉闷的音爆声中突破音障。以更快的速度逼近日本机群。

AIM-120采用惯性+主动雷达攻击模式时。飞行员必须提前设定导弹从惯性飞行阶段进入自主攻击阶段地时间。可以说。是效率最低的攻击模式。如果目标的航向、速度、高度等状态发生变化。导弹都会失的。为了弥补这个缺陷。美国的设计人员为AIM-120添了一项性能。即载机在发射导弹之后。可以用无线电指令调整导弹进入自主攻击阶段的时间。导弹的攻击方式变成惯性+无线电指令+主动雷达。

日本机群被导弹打散后。别说引导导弹。恐怕连J-10B机群在哪都搞不清楚。

“梁哥。17架敌机被击落。我们发射的导弹打掉了2架。”

“听到了。”梁国翔微微一笑，“以小队模式歼灭残敌，老朱，你干掉多少？”

“不多。才3架。

“狗日的！”狄泊清低声咒骂了一句。

“各小队分散攻击。别放跑一个小鬼子！”开始还很平静地梁国翔顿时激动了起来。

“梁哥。老朱有5个战果了。我们可不能手软。”

“盯紧屏幕。别让小鬼子溜掉！”

因为在夜间交战。以必须依靠战斗机上的传感与探测器才能发现附近地敌机，飞行员的肉眼起不了多大的作用。

分4个小队的12架J-10B分头追击四散逃跑的日本战斗机。

对梁国翔来说这一场没有多少悬念的战斗。此时的日本空中自卫队恐怕连一年前的印度空军都比上。至少Su-30MKI的出色格空战能力能让驾驶J-10B的梁国翔使出浑身数解。老掉牙的F-15C根本不是J-10B的对手！

第88章 开门红

J-10B机群砍瓜切菜般的收拾第一个F-15机群时。第二场空战打响了。

登场的仍然是海军航空兵。只不过J-10B换成了J-13。日本空中自卫队出动的仍然是24架F-15C战斗机。

此时。空军与海航战术做了调整。

按照预先制订的作战计划。海航的J-13重型战斗机中队为东海舰队提供防空掩护。主要任务是高速截击日本攻击机群。

第一轮冲突结束后。海军航空兵总结了经验教训。

如果按照以往的战术。防空战斗机很难对F-22J掩护的攻击机群构成威胁。东海舰队遭受第一次攻击时。担任防空任务的战斗机中队在攻击F-2群前被F-22J击落一大半。导致拦截失败。第二次交手时。海航出动更多的防空战斗机。在拥有信息优势的情况下。还得用“堵枪眼”的方法对付F-2机群。最终仍然有7架战斗机被F-22J击落。

要想在短期内弥补技术短板明显不可能。只能在战术上想办法。

海航想到的就是“空高速截击”。

J-13最大飞行速度2.35马赫。F-22J的最大飞行速度仅有1.8马赫。最大升限方面。J-13比F-22J多出了3000米。具体战术是：J-13群在15000米高空待命。预警机发现敌机群后。J-13即加速爬升。在18000米高度上2马赫以上的速度逼近敌机群。距离敌机群100到80公里转为俯冲。在5000米高度上减速发射导弹。最后加速爬高摆脱肯定出现的F-22J。

推导这套战术时海航假设了几个前提条件。比如日本机群没有得到预警机支持、F-22J在超低空掩护击机群、担负攻击任务的敌机用雷达搜索海面战舰等。

虽然战争不可能按照某一方的意愿展开。但是在当时。海航也没有别的办法了。

情况确实与预料的有很大出入，J-13遭遇地不是攻击机群而是战斗机群。

与前两次攻击东海舰队时不同。日本空中自卫队不但没有派F-22J为攻击机群护航。还没有采取“声东击西”地战术。

日本空中自卫队采取了最简单的战术，24架F-15C前出护航，36架F-2紧随其后。

这还不算什么。日本机群从嘉手纳空军基地起飞后。没有避开中国预警机的监视范围，以最佳航线逼近海东舰队，而是直接杀了过来。

或许。日本空中自卫队认为偷袭能够取的成功。才选择了最短航线。

首先升空的3架预警机被一个不拉的干掉。紧急出动的2架预警机还未到达巡逻空域。日本空中自卫队不但丧失了了解战场情况的手段。还无法有效指挥已经派出去的机群。战斗来的太快。日本空中自卫队发现中国空军与海军航空兵已经做好迎战准备时，已经来不及调整战术安排了。

担任高速截击任务12架J-13转为执行“空优任务”。

在预警机地协助下。海航以最快速度调整战术安排。将计划用来对付F-22J的12架J-10B投入了战斗。

在后方指挥的项铤辉也立即对战术任务做出调整。命令空军投入战斗。

第三场空战仅仅比二场空战晚1分钟开始。交战双方是中国空军的24架J-11B战斗机与日本空中自卫队的36架F-2斗机。

如果说F-15在J-13与J-10B面前尚有还手之力。F-2在J-11B面前就毫无胜算了。

作为“专业”重型制空战斗机。J-11B的空战能力丝毫不比海航刚刚开始装备的J-13B差。只是对地/海攻击力不怎么样。速度升限等能与J-13本相同。机动性与超视距空战能力超过了J-13。

幸亏空军投入的是J-11B重型战斗机，因为它们执行的高速截击任务！

掩护东海舰队地J-13中队与J-10B中队与F-15机群火时。F-2机群从超低空逼近了东海舰队，即将发动攻击。

J-11B机及时赶到。第一轮导弹拦截就干掉了22架F-2。

拼死一博的日本飞行员没有撤退。继续前进。

J-11B机群立即进行第二轮导弹拦截。用余下的48枚“霹雳14”干掉了12架F-2。

最后2名日本飞行员吓得魂飞魄散。在最大射程之外发射了反舰导弹。仓皇逃离。

以最快速度赶来的J-11B机群没有放跑两个“战果”4架战斗机用4枚“霹雳13”格斗导弹分享了最后一点残羹剩水。

此时。第二场空战也结束了。24架F-15在损失了21架的情况下。仅仅击落了1架J-13与2架J-10B。

4点45分。收到消息后。项铤辉松了口气。

没等他缓过气来。第四场空战爆发了。

这次交手的是掩护2架“空警2000”的2个J-10B中队与日本空中自卫队8架F-22J战斗机。

指挥部里的气氛也紧张了起来。

F-22J终于登场。而且一下来了8架，目标直指中国空军与海军航空兵地预警机。

项铤辉一面让参谋联络预警机。一面思索整个交战过程。

总体来说。日本空中自卫队还是有章法的。没有盲目出击。只是在制订战术计划地时候弄出了一个关键因素。那就是中国空军与海军航空兵会提前做好迎战准。

试想。如果战斗爆发时。中国空军与海军航空兵仍然处于停火时的状态。结果会如何？

搭乘运输机的日本突击队将首先登上赤尾屿。为迎接随后乘坐直升机到达的地面部队做好备。随后日本空中自卫队的机群升空。扑向东海舰队。为了使掩护东海舰队的12架防空战斗机发挥最大效能，空军与海军航空兵地预警机必须前出暴露在F-22J地炮口下。随后紧急起飞的防空战斗机不但会遭到F-22J的迎头痛击。还得单独迎战F-15群。在自身都顾不过来的情况下。空军与海军航空兵肯定照顾不到东海舰队。F-2机群将在没有阻挡地情况下用反舰导弹对东海舰队发动饱和攻击。

如果那样，天亮前，日本不但能夺取制空权。还能夺取制海权。

如果日本胆子再稍微大一点。就会出动舰队与登陆部队攻打钓鱼岛。

即便中国空军与海航空兵迅速调整战术。从日本空中自卫队手中夺回了制空权，挡住杀向钓鱼岛地日本舰队。也不大可能在短时间内夺回赤尾屿。

走到这一步。战局将再次进入胶着状态。日本占领赤尾屿变成既成事实。

非常紧凑的进攻部署。结果却因为一个小小的错误满盘皆输。

准确的说。日本没有输在战场上。而是输在了情报工作上。因为日本这套作战计划地前条件就是中国没有做好迎战准备。从突然展开的军事行动来看。日本也尽量做到了保密。没有引起中国的警觉。

“将军。预备队上了。”

项铤辉回过神来，朝显示战场信息的大屏幕看去。

在上次交战中丢掉1架预警机已经很让项铤辉丢面子了。在战役部署阶段。他就不打算丢掉第二架预警机。除了为预警机提供直接掩护的2个战斗机中队外。项铤辉还留了一手。

2个在机场上待命的J-10B中队以最快的速度冲入夜空。奔赴近在身边的战场。一对一干不掉F-22J。那就使用车轮战术。平均6架J-10B对付1架F-22J。就算用导弹打不下来。也要把F-22J撞下来！

“报告，02中队击落一架敌机。”

“01中队击落一架敌机。”

“03中队赶到，正在发射拦截导弹……击落两架敌机。”

“04中队赶到，发射了拦截导弹……击落一架敌机。”

“敌机撤退。”

“全部追上去。”项铤辉终于开口了，“打不下来。也要让敌机用光