在来之前看到罗罗公司的工作人员抢先一步，他的心里面还是很有压力的，这种情况下选择将价格压到2oo万美元也算是挺无奈的一项选择，现在已经不敢冒险了，能够把112o的研费用收回来就算谢天谢地了。
  但就算是这级良心的23o万美元一台的报价，这边对普惠知根知底的诺斯罗普副总裁还是一脸的不信，对于pp-112o这款动机，当年的诺斯罗普在研制F-2o的时候也不是没有考察过，那时候普惠给出的报价.....
  “得了吧！我们诺斯罗普又不是不知道p-112o的那点儿事，85年的时候，这款动机就仅仅是18o万美元的报价，这才过了不到七年时间，美元确实通货膨胀，但绝对不可能就直接增加5o万上去，这不靠谱，2oo万美元就可以了。今天我们当着购买方希腊的面，就不要要价太狠，你们这些年生产大量的F-1oo动机，那6o%的通用部件造价相比起85年也是有所降低了，而这已经足以抵消通货膨胀带来的影响了。”
  在这边把实话说出来之后，那普惠的工作人员也是老脸一红，大家都是美国国防军工单位，平时也没少走动，这个时候拆我的台真是太不够意思了吧.....
  心里面不断地碎碎念着，但实际上的情况又是另外一回事，双方也就围绕这款动机的售价展开了一番激烈的讨价还价，倒是把希腊看的满心欢喜，若是112o的价格能够压到2oo万美元，那闪电换上这台动机就太值了，到时候就必须要大批量采购这款飞机啊！
  最终，在诺斯罗普拿出了薄利多销这个大杀器之后，表示以后在新的中高端用户采购闪电的时候，采用电传飞控和p-112o的闪电一定可以有很大的竞争力，而这肯定就不止希腊一份订单了。
  甚至巴航工业也叛变了，突然给冒出一句：“没错，2oo万的售价将会非常有竞争力，甚至我们研制中的舰载闪电战斗机也有很大的可能会选用这台动机，那就这样定下来吧！”
  这情况倒是把一旁的谢连给郁闷到了，明显这p-112o走薄利多销的路子，那涡扇1o的外销就要受到限制了，涡扇1o的造价虽然低，但也接近了1oo万美元，而涡扇1o更可谓在性能上是全面落败的于112o，甚至连油耗都比不上，想想一台涡扇的单位油耗比涡喷东西更高，这简直是......
  毕竟涡扇1o这台动机的底子太薄，而国内重起炉灶研制涡扇12之后，也没有后续改进它的计划，想来涡扇1o的未来是不乐观的。不过还好，有了112o这款给力的动机，后期的闪电肯定能够更有竞争力，只要多销售一些闪电的整机，算起来肯定还会有很多的盈利。
  这样就算少销售一些涡扇1o也无妨，反正越到后面联合航空动机公司产能就越吃紧，现在该放弃的时候就要学会放弃。
  看到最担心的动力问题也有了圆满的解决方案，而按照普惠给的报价，想必最后的闪电豪华版的造价也不会过2ooo万美元，而得到的却是一款能够力压幻影-2ooo-5并且能够和F-16c正面硬抗的多用途战机。
  而正好希腊也是沿海国家，闪电继承自前辈的强大对海反舰作战能力更是经过了战争的考验过，面对土耳其海军、甚至不知道什么时候就要从黑海冒出来的红海军威胁，这简直就是为希腊量身定制啊！
  “好，若是最终报价不过2ooo万美元，我相信不用经过招标也能够直接定下采购案，我们面对土耳其的大批的F-16c战斗机，急需大量的一线第三代战斗机，要是第一批使用中没有问题的话，希腊的装备数量也很有可能过三位数。”
  上一位面的希腊，自九十年代后期开始，6续采购了七十多架F-16、三十多架幻影-2ooo-5，那么现在.....
  当听到希腊要对抗的是土耳其的F-16c战斗机，这普惠的工作人员第一时间就来劲儿了，眉飞色舞着。
  “土耳其那批F-16c装的是F-11o动机，不过这也不用担心，我们的112o有自己的杀手锏，鉴于112o属于涡喷动机，它的推力特性就决定了只要是在低空过了o.6马赫之后，巡航推力和最大加力推力都会和台架测试的标准数据有很大的增幅，最高增幅在o.9马赫的时候，加力推力可以到达11.3吨。”
  没错，p-112o就有这么牛逼，只要找对了作战高度、度，这就是一台伪大推动机，那绝对是一个大大的惊喜！到时候不把土耳其的飞行员吓傻了才怪。
  关于普惠给出的这个数据，不管是谁都有些瞠目结舌，涡喷动机在一定的情况下可以飞出标桩推力数据不奇怪，但是像112o这样的最大可以增加2吨的推力，这就属于典型的黑科技范畴了，好像就算早期的F-1oo动机也就是这个数据了吧！
  众人你看看我，我看看你，就知道这次是压对了宝，这个隐藏属性可不是eJ-2oo就可以达到的了，毕竟涡扇动机天生就没有这个技能，而且涡喷动机的不同高度的适应性也是涡扇动机难以企及的一点。8


第七百五十一章：超越枭龙的存在
  整个航展上虽然没有拉到确认的订单，但各种相应的意向咨询还是很不少的，明眼人都能看的出来，闪电这款战斗机已经打响了名头，而此时的诺斯罗普和普惠两方，则依旧是商量着一些必须要考虑的非技术性局外影响因素。
  就比如普惠打听到的消息：“听说了吗？由于之前埃及订单争夺中，通用的F-16战斗机最终败给了你们，他们现在已经开始和洛克希德接触，要准备出售他们的战斗业务，而要是等到洛克希德得到了F-16之后，恐怕这款战机在国际市场上会更加难缠，甚至他们会利用其本身在国会的巨大影响力，推动白宫那边很多对闪电很不利的政策出台，所以.....”
  沉闷地谈话中，又给引出了一个更加沉闷的话题，这让诺斯罗普带队副总裁颇有些为难，对于这种从背后下刀子的办法，在美国也不是没有见到过，无非也就是各自为了自己的利益而已。
  而当涉及到了利益问题，既然闪电和F-16之间已经走到了这一步，那两者就是最直接的竞争关系，F-16的利益增加就意味着闪电的利益损失，所以诺斯罗普就必须要站出来争锋相对，保卫自己合法且正当的利益。
  而这也不仅仅是诺斯罗普的利益，同样更是整个围绕着闪电战斗机周边的整个团体的利益，这里面当然也包括了刚加入到这个阵营里面的普惠公司，一家同样业务庞大的美国军工巨头。
  对于普惠这种不咸不淡地说话口气，诺斯罗普这边就很是不爽：“是的，我知道你们的F-119赢得ATF项目的动力系统，后期也将提供洛克希德公司大量的该型号发动机，但也不至于不仔细考虑考虑当下更现实的PW-1120发动机吗？本质上来说，普惠现在也是闪电战斗机阵营的动力提供商，难道就不应该在美国为我们诺斯罗普分担一些压力吗？”
  诺斯罗普这边都说到这个程度了，普惠就是再怎么想打哈哈，那也得要有所表示才行。
  “这个是没有问题的，我们的F-119和洛克希德的F-22项目是各自分别同空军签订合同，发动机是提供给军方而非是洛克希德，所以普惠是不需要太担心同洛克希德那边的关系，至于闪电这边的PW-1120嘛！我说过，普惠甚至更希望闪电可以把F-16所有的外销订单全部抢到手，那就一定会在国内站到你们这边，这不用担心。”
  .....
  几番推辞和交流之后，诺思罗普和普惠之间商量的那些关于要如何在美国上下打点关系的事情，也就暂时不得而知，而就算知道这些事情，其实不管是中航西南还是巴航工业，两家公司都只能干看着，因为这两公司还影响不到美国高层的决策。
  同样，这也正是杨辉煞费苦心地同诺斯罗普之间搞各种合作，将诺斯罗普拉到闪电战斗机这一阵营来的原因，不仅是需要诺斯罗普的技术，同样在销售渠道、公关，甚至是解决来自美国的阻力，全都是需要用到它的地方。
  而伴随着范堡罗航展的结束，国际各大航空制造业巨头之间的明争暗斗也算是暂时安静下来，至于私底下各方之间那些不为人知的较量，似乎还要更加精彩一些，但这就是不是那么容易看到的啦！
  倒是希腊难得地展现出了较高的办事效率，大概是来自土耳其那庞大的F-16C战斗机机队的压力巨大，希腊必须要对此拿出最快的解决方案，也还是希腊政府在国内筹措第一批资金的时候，空军就率先派出了考察队伍，前往巴航工业商讨具体的闪电改进方案。
  希腊虽然国家挺小，但好歹也算是一个发达国家，在南欧的军事实力排名中也能进前几名，而且还是北约国家，一些武器标准接口问题还是需要再谈一谈的，而有了诺斯罗普的加入都不是多大问题。
  在希腊空军参观了巴航的JF-17生产线之后，又安排试飞员飞了一次入门版的闪电，也算是终于体会到了三代机的感觉，虽然动力不够强劲，没有太明显的推背感，但在没有太多外挂物的情况下绝对可以爽飞。
  完成一次试飞的试飞员走下飞机，听到的第一句话就是：“感觉很不错吧！虽然这是一款针对国防军事压力不太大，或者经济实力不强的国家研发的入门或者说是性能阉.割版的闪电，但由于你这次试飞是在没有外挂武器的情况下进行，大概也能够模仿出这次换装PW-1120发动之后的闪电在满油满弹情况下的部分飞行性能，用来对付土耳其的F-16完全没有问题的。”
  再看看身后的战机，想着以后希腊装备的豪华版闪电战斗机，也就是相当的满意了：“满意，非常满意，就算是这款入门的闪电，也远远超过了我们希腊之前装备的所有战机，甚至包括了F-5！”
  听到闪电比F-5性能更好，虽然心里有点儿不舒服，但很快就调节过来了，不管怎么样，F-5已经是过去式，闪电才是诺斯罗普的未来。
  “那是诺斯罗普曾经的辉煌，在它的时代确实是一款好飞机，但我们必须承认时代已经变了，所以才推出了全新的闪电战斗机，而我也绝对相信闪电将会延续F-5的辉煌。”
  这边试飞体验工作算是不错，另一边商量中的按照希腊要求进行针对性改进也在紧锣密鼓推进。
  从动力系统开始，PW-1120将会换掉涡扇10，再有的则是按照要求要研制相应的复合挂架，用来解决闪电挂点比较少的问题，要安装北约标准的可拆卸固定式加油管，还要能够适配更多北约机载武器的火控系统，再往后甚至诺斯罗普主动提出可以给闪电换上DSI进气道，从而可以再次降低闪电的空重。
  当这些消息传到杨辉的手中，看到被诺斯罗普和巴航魔改到极点的闪电战斗机，杨辉就知道这款飞机已经是上一位面标准的枭龙Block2的配置，而且由于PW-1120比D-93发动机动力更强劲，闪电在早期设计的时候也采用了比枭龙更多的减重措施。
  现在的豪华版闪电比起完全体的枭龙还要更强大几分，希腊用这家伙来对抗土耳其的F-16C也是个好选择，这狗子还真是有眼光啊！
第七百五十二章：就决定是你了
  这个时候的豪华版闪电肯定是不可能在共和国进行改进设计了，按照计划，由中航西南派出之前JF-17设计研发队伍的相应技术人员，将前往巴航工业那边协助进行闪电的改进设计。
  而这次改进用的技术其实都是有过技术积累的，多方联合技术组也就迅速地展开了对闪电的改进设计，预计半年之后就要在巴航的生产线上组装出改进后的豪华版闪电，而普惠的发动机更是在范堡罗航展过后不到一个月的时间之内，就空运到了巴航这边进行相关测试。
  国内正在进行中的闪电舰载机项目也不是没有受到影响，至少采购舰载机的几个国家都先后要求采用电传飞控、1120发动机，甚至说直白一点儿就是要采用豪华版配置的闪电来改造舰载机。
  这种情况之下，国内的工作大致也就变成了设计闪电战斗机的弹射和着舰系统，还有那一套机翼折叠技术，说白了其实也就是对闪电的相关结构进行适应性设计，不需要对舰载闪电的空中飞行性能进行太多的测试工作，这是巴航那边联合技术组的任务。
  这也是求之不得的好事，反正国内也没有打算采购更贵的所谓豪华版闪电，在现目前闪电的科研改进项目中，唯一对共和国还有技术意义的大概也就是这些固定翼舰载机技术，其它的都没有太多的意义。
  因而也就乐得不用投入太多的资源到闪电舰载机项目中，一些闪电项目组的相关资源自然就被调到歼18项目中，有了更多的技术人员之后，有理由相信歼18的进度可以有一些提速。
  也就是在这个时候，杨辉同刚刚完成了歼18航电框架设计的厉云正在进行着沟通，之前承诺的只要能够把宝石柱的航电构架搭建起来，就可以放这家伙去搞它喜欢的事情。
  看到才完成项目没有多久的厉云，这家伙在这个时候有些猴急，也就快人快语一番。
  “这个厉云啊！你要说的事情我都