“话也不能这样说，主要还是因为我们有了一台性能足够优秀的动机，同时还搞到了德国原配给这型动机的传动系统，所有重要的系统都是成熟设计。”
  ……
  新坦克定型了，现在就开始向巴基斯坦交付，想必只要巴基斯坦装备了这款坦克，那么在海湾战场上出现也就正常了，到时候用新坦克打爆伊拉克的****……
  
第六百零七章：到底建在哪里好
  看样子，再有半年爆的那场战争中，是不用自己去瞎操心关于共和国地面装甲的牌子被砸的事，甚至杨辉能感觉到这次mBT2ooo还能趁机扬名，并火热销售。  ·
  特别是同方总师谈论过一番之后，这种感觉就更加强烈，最后的杨辉是在各种怀疑、思索中飞回西南科工。
  同样是那处熟悉的地方，西南科工这头年轻的军工巨兽还是平稳的运转着，而杨辉也没有在总公司停留多久的时间，随及就来到了联合航空动机公司。
  虽然这次在莫斯科签下的31F动机大修线，但具体的还需要由联合动机公司去执行，同时这次还要安排马上就要到手的两款小型导弹用喷气式动机。
  这两东西在杨辉上报到科委之后，国家方面非常爽快的给钱用作动机的国产化，并联系国内的几家反舰导弹研制单位，考察使用这款动机之后，各型定型、研制中的导弹会有什么样的性能提升。
  看科委的样子是对这款动机抱有很大的兴趣，研反舰导弹的几家单位也兴高采烈，安排这两型动机的生产工作也迫在眉睫。
  再次到平坝地区的时候，新的联合航空动机公司行政区已经完全建成，比邻着二所的科研大楼，这里是整个共和国航空动机科研项目最活跃的地方。
  老所长不出预料的还是在这里坐镇，他之前就知道杨辉要过来商量事情，因此两人直接坐在办公室内部开始商谈起来。 ?·
  老所长在电话中听到了杨辉的一些初步的想法，这时候面对面坐下之后，就需要给出他的意见，毕竟他还是联合航空动机公司的总经理。
  老人家依旧是精神状况不错，颇有刘副主席的风采，说起话来也是中气十足。
  “先，关于你说的两款导弹动机的事，我们已经接到了科委的文件。只要资料一到岸我们就可以开始国产化工作，正好331厂的工艺技术力量刚解决了涡扇11的生产工作，可以腾出力量来。”
  从马达西奇得到的资料是全套的生产资料，这东西不需要做设计。直接就可以投入生产工作，而且小型动机也不会存在材料上的问题，只需要批生产一小批用作测试，能达到使用要求就够了。
  必须要明白的是，导弹动机就是一次性的东西。使用寿命要求不长，到时候的生产不会有问题。
  看这边有了成熟的可行计划，杨辉当然也就不操这个心，要不然组建联合航空动机公司是干什么用的？
  “老所长办事，那肯定要比我想的周到，这两款导弹动机的事肯定不用我操心了，这次的两款动机是来的最简单，马达西奇那边果然是苏联老大哥啊！”
  边说边笑着，杨辉同老所长一老一少在办公室内高兴的笑了起来，特别是老所长更是动作幅度夸张。 ?·看得出来他也对这次杨辉在马达西奇捡漏一事非常满意。
  “可不就是这样嘛！这两款动机可算是解了我们的燃眉之急啊，老大哥真是解了我们的燃眉之急啊，这次不还给送来了31F的大修线和31Fn两款动机吗。”
  老所长能这样看待苏联的行为，也算是风趣无比，而说道了31F动机的大修线问题，杨辉这也就顺着一起说下去好了，反正这次也正好要说31F动机大修线的事。
  “对对，苏联肯定能算是及时雨了，我们这次的31F动机大修线就是明证，那边同乌法厂敲定了合作协议。现在需要我们尽快确定大修线建在哪里的问题。”
  大修线建在哪里，这是一件大事，现在联合航空动机公司旗下也是有着好几家生产、维修动机的工厂，黎阳、331、42o三单位的技术都很不错。
  不过。这次杨辉是先排除了331厂，那边工厂之前是做小推力涡喷、涡扇、涡奖之类的，之后也不会改变他们的性质，31F这种大家伙不适合他们。
  而且，现在他们已经拿到了两款动机的生产任务，恐怕也没有足够的技术力量投入到大修线中。毕竟杨辉是要求建立大修线的单位得要配套研究31F动机的寿命问题。
  剩下的黎阳、42o两厂之间到底选谁，这就有些不好抉择了。
  一方面是技术能力强大、并承担着国内生产数量最大的涡扇1o系列动机生长，同时还有涡扇12、cg2ooo动机的配合试制任务的黎阳。
  而且从各方面来说，黎阳厂现在已经可以算是国内技术能力最强的航空动机整机厂，即便是东北的老牌黎明厂恐怕现在都要甘拜下风。
  但在看但黎阳厂强大技术能力的同时，也必须要看到他们现在的任务之繁重，同时配合两款在研动机的试制任务，这已经把它们的技术能力压榨到了极致，要再安排31F动机这一摊子事，恐怕有些玄啊……
  考虑到这些问题，杨辉现只能是最后的一个选择了，而42o厂那边能够承担得了这任务吗？
  毕竟他们已经有近1o年时间没有进行过动机整机生产，虽然这次只是一条大修线，它没有整机生产复杂，但总还是觉得有些不太靠谱啊！
  为此，杨辉也皱着眉头把他心里所担心的全部说出来，看看老所长是怎么看待，这种事该老所长这种专业的航空动机行业领导人士来解决。
  而老所长的回答也让杨辉非常满意，甚至说出的理由让杨辉觉得无懈可击，似乎这条大修线就应该是42o厂该有的。
  “你的担心看起来有些道理，但仔细看看42o厂那边的情况之后，你就会现他们现在的技术能力并不低，只是没有整机生产的经验而已。”
  这时候，也从背后的文件柜中拿出了一份文件袋，里面装的就是关于42o厂现在进行中的项目，杨辉仔细一看这家伙还真是够厉害的，才纳入西南科工体系两年时间，就实现了工厂的扭亏为盈利。
  “先，42o厂承担着整个联合航空动机公司几乎百分之三十的航空动机叶片生产任务，这使得他们的生产技术没有生疏，其次，他们现在还承担了我们和通用敲定的cFm—56动机后勤维修项目……”
  听到这里，杨辉倒是记起来了，这cFm56的国内后勤维修任务是西南科工在三年前，用一份关于F4o4动机机匣失火的研究成果换来的，当时还一起换到了长寿命主轴的生产技术。
  也正是那次西南科工抢先拿到了cFm56动机维修项目，让当时在42o厂即将大显身手的左盟主功亏一篑，也还甚至还同西南科工结了梁子。
  这就直接导致之后西南科工合并42o厂的时候，左盟主带着一帮被西南科工剔下去的原42o厂的一些不合格工人、中层管理人员自立门户。
  也不知道现在他们过的怎么样，不过好像听说现在是跑到了红旗厂那边去了还是怎么来着……
第六百零八章：居然是这样的结果
  虽然cFm-56是西南科工最后同通用方面合作，把42o厂挤了出去，但之后的42o厂被纳入西南科工大家庭中，自然就要给找一份工作，cFm-56动机的大修任务交给42o厂也就顺理成章，反正西南科工要的只是通过维修cFm-56动机熟悉并进入到国际民用航空动机行业中。·
  现在明白了42o厂有这一项目，自然其大修动机的技术就不会弱到哪里，毕竟说起来这cFm-56动机的核心机和31F的核心机是同一级别的，42o厂干这事正好，所以算起来还真就是挺合适的。
  “这倒是没有想到啊，那这次就让42o厂那边接下这条大修线的任务吧，正好他们也在锦官城，同132、611都是一座城市中，以后31Fn动机项目的大修也可以就近完成，也就不用让动机长途跋涉，我看还是挺好的。”
  杨辉看起来觉得已经挺好了，但老所长对42o厂承建这条大修线的理由都还没有说完，在42o厂还有：“所以我们完全不用担心42o厂的能力问题，他们那边还有FT-8燃气轮机项目，还有吴中华总师也在那边，技术力量一点儿也不弱，但就是这次还缺少一位可以统筹项目的领导人，按照你签的合同来看，就知道这次大修线不同于其它的普通大修线，它还要承担科研任务，所以.........”
  承担科研任务，自然就需要一些有不错的科研统筹能力型领导，在42o厂那边，杨辉看不出可以有谁能够承担这一任务，就算有也是被填充进了FT-8燃气轮机项目中，这次肯定得要再另外安排  ·
  而要说31F动机大修线的领导，这还需要说吗？必须是向巧啊！
  “其实这样也不错了，就是不知道老所长对于我之前在电话中提出的调向巧从钛合金加工基地到42o厂有什么想法？”
  将向巧从钛合金加工基地调到42o厂去，这也是杨辉考虑了良久之后才想到的最好方案。一方面是42o厂那边确实需要一位能够扛起重任的领导，另一方面则是考虑到这边的钛合金加工基地确实没有必要再让向巧耗着了，这加工基地再好、再牛逼终究也只是一处零部件加工基地。真要想以后提拔重要向巧，在她的履历上就必须要有在整机厂工作、带项目的经历。
  而这次。31F动机大修线一事就是最好的契机，说是把她调过去说是干实事也好、混资历也罢，但杨辉认为是两者都有，反正这是最好的一种安排，所以杨辉一早就和老所长说过。就看老所长这次的看法是什么了。
  “你说的我也思考过，调向巧同志到42o厂那边去负责31F大修线的事我不反对，这里面的好处我们都明白，而且她在加工基地那边之前也确实做出了很多的成果，就比如涡扇1oa动机寿命比最初的涡扇1o动机14oo小时又增加3oo小时的寿命到17oo小时，都是她的功劳。  ·这说明她在动机寿命控制这方面也确实很有一套，同时她本人也有个意愿去那边。”
  果然不出所料，调向巧过去负责这次的项目是没有问题的，老所长都同意了其他的问题也就好说，又比如向巧调走了之后的钛合金加工基地谁负责之类的问题。反正钛合金加工基地那边从建立之初就是群英荟萃，提拔一位加工基地的负责人想必是简单加愉快。
  ......
  暂时把31F动机大修线的问题定了下来，之后又和向巧交代了一些情况，杨辉就先行和老所长两人一起前往42o厂考察情况，至于向巧肯定先要把这边的工作交接出去才能到42o厂上任。
  坐上火车之后，杨辉又再次享受着绿皮车所带来的慢节奏生活，同老所长两人在火车上也是谈论了很多，而最多的就是关于这次即将要在42o厂谈到的一件事：关于FT-8燃气轮机的国产化的任务，这一点是杨辉这次要去重点解决的，能不能完成国产化任务。它直接关系到以后西南科工能不能进入到海军舰艇动力系统行业中。
  在杨辉的眼里，这次若是能够有关于FT-8燃气轮机项目完全国产化的靠谱计划，那肯定就得要大力支持下去，若是不行的话也就必须要及时考虑准备另外的备选方案。正好现在都已经同乌克兰方面联系上了，要搞到ugT-25ooo燃气轮机的可能性已经大大增加。
  一切就看手中的FT-8燃气轮机能不能争气一点，若是能够有一款燃气轮机军民两用，肯定就能扩大生产、装机数量，不管从哪个方面来说都是有利而无一害的。
  要考虑到更多的装机数量，就意味着可以更快的积累型号运行小时数。意味着可以将生产成本更多的分摊下去，使得单机价格有效降低，而价格低了肯定也是有好处的，同样还有其他的诸如维持一款燃气轮机的生产线肯定要比维持两款燃气轮机的生产线简单太多。
  ......
  一路上在也是想了、沟通了很多很多，不知不觉就到了锦官城车站，在这里已经有42o厂的工作人员等着接待着，也不多说什么题外话，两人直奔42o厂而去。
  要了解FT-8的具体情况，就必须要和吴总师交流，整个西南科工、乃至整个共和国的航改燃型燃气轮机行业中，都必须承认吴总师的权威地位，为此杨辉也直言不讳地提到了这次的问题。
  “......所以，我们现在需要详细的了解FT-8燃气轮机国产化的可能，您也知道这款燃气轮机之前就有改为军用的方案，不过在去年那档子事情之后，普惠肯定不可能提供核心机给我们用于军队舰用动力，这要求我们只能选择完全国产化这款燃气轮机，而要完全国产化这款燃气轮机的话，不知道吴总师的看法是？”
  杨辉先提出来问题，老所长则是在一旁肯定的点头表示联合航空动机公司对这事也非常在意，但这种事真的能够如同想的那样完全国产化吗？对于这一点吴总师已经完全看明白了。
  甚至都没有做过多的考虑，吴总师就非常坚定的摇头，他之前也是经历过中推核心机的研制工作，深知核心机研制工作的困难，更知道逆