城，飞到启航汽车总部……
  启航汽车再次陷入了跟腾飞QQ一样的甜蜜的苦恼！
  订单太多，产能有限。
  对于周磊的抱怨，杨帆不解的说道，“宁汽菲亚特基地这么大，还不够折腾的？”
  年产近三十万……杨帆可不相信这三款车就会把这些产能吃完。没错，就是三款车全部都是爆款，可问题零三年的市场也就那样了！
  月销超过三千，那都算爆款了，这两年雅阁加价都快加疯了，每月也不过四，五千的销量。像是腾飞QQ这种连续两个月破万，那是占据了各种优势，加上价格实在低。实际上，过万的销量，别说对什么广汽来说，一汽，沪汽也差点吓尿了！
  虽然一汽卖一辆A6L，比启航卖个十几辆QQ还赚钱，可是五位数的销量还是太吓人了。
  不过杨帆认为，最后要是能稳定下来，QQ月销6000辆，S1，Q1加一起超过6000辆，都可以说启航汽车，零三年取得的了一个奇迹般的成绩。
  说起这个，周磊就升起的说道，“宁汽真是浪费，说是宁汽菲亚特基地设计产能二十七万，现在经过我们的努力能爆出十五万就不错了！如果一年能达到设计产能，就算理想了。同样，至少有七八万的产能，菲亚特不会放的。”
  菲亚特现在一年也有两，三万的销量，借着跟启航合作，也算上了热点，现在销量一个月也有三，四千了，考虑年底的改款，以及一定的余量，菲亚特肯定不会全部给启航。
  而且启航汽车想去抢菲亚特的产能，名不正言不顺，也没那本事。
  杨帆，“……”
  这倒不是宁汽的问题，主要是杨帆相差了，宁汽在之前半死不活的状态，肯定会只留关键岗位的工人，大部分技术要求不高的岗位肯定没有。甚至关键岗位都确认，毕竟宁汽从来没发挥过这个基地的产能。
  十五万，再去了七八万，留给启航的也就六七万了……
  算出这个数字后，杨帆无语的说道，“意思说，我们最多只能满足QQ的市场？”
  哪怕启航汽车通过收购，进行飞跃式产能扩张，可产能还是不足，不得不说，这还真是甜蜜的苦恼。
  周磊说道，“下个月，我们会压缩QQ的产能，去给S1，Q1腾产能。”
  对此，杨帆只能说道，“低配不放量。”
  其实这就是变相的提高平均售价。如果不是之前预热时，售价已经透了很多，杨帆真有种把指导价加价一万的冲动……
  不过当时鬼知道菲亚特会在这时候来个神助攻！
  想了想，杨帆只能说道，“尽快招收，培训工人……”
  变相提高售价，也只是治标不治本，还是要把产能爆上去才是根本。
  别看高配车型赚的更多一些，可是相比走量，车企还是愿意走量的。谁都知道，汽车的后续保养，维修，零部件，占了车企一大半的利润。光靠卖车，恐怕连销售渠道都无法维持。
  而对高配或者低配来说，这些收入是差不多的。
第883章 回国
  七月盛夏，再跟菲亚特达成协议之后，杨帆总算回国……
  七月五日，杨帆乘坐的飞机，降落在宁城，刚一下车，顿时被一堆媒体给围住了。
  “杨总，我是汽车周刊的记者，我们想问，启航因为什么跟菲亚特达成的合作？”
  “杨总，我是汽车之家的记者，据说在此时的合作中，启航为了达成协议，对菲亚特让步了很多？”
  纷纷扰扰的记者，几乎冲锋一样，虽然有着安保的维持，他们围不上杨帆的身边，可一个一个依然把话筒或者录音器尽量伸向杨帆，同时大声的喊出自己的问题……
  “跟菲亚特的合作，是一次双赢的合作，实际上，这个合作是菲亚特一方提出来的。经过考虑，我们认为，启航确实需要找到一个战略盟友，所以，合作就如此达成。”
  “双方不存在让步不让步的情况，只是求同存异，寻找共同利益。整体来说，双方都从中得到了自己满意的结果……”
  一边在安保的保护下，往外走去，杨帆也尽量回答着问题。
  不管怎么说，这对启航都是好新闻，能配合一点还是要配合一点的，不过说出来的基本都是官话套话，毕竟很多细节还不是披露的时机。
  不过杨帆说的是官话套话，对记者来说，写出来的文章就完全不是他的意思了。
  最主流的说法，当然是启航跟菲亚特的合作并没有让步，甚至菲亚特还让步了很多……
  你说证明？
  宁汽菲亚特基地一大半的产能都提供给了启航汽车，这还不是一个最大的证明。甚至很多人猜测，启航甚至入股了菲亚特，否则菲亚特怎么会这么好说话。
  当然，这不是记者无知，但是大家都爱看中国扬眉吐气的桥段，他们顺着这个心理写稿子，那是管理。何况，启航帮中国在国际上挣了一份面子，政治正确，符合风向，大家也爱看，那么通篇对启航的赞誉也就顺理成章了。
  就这样，整个夏天，关于启航跟菲亚特的合作，闹的沸沸扬扬，帮助启航跟菲亚特赚足了眼球。
  八月份，腾飞S1上市，直接面对的就是一个火爆的市场，在腾飞QQ嘴里抢出每月三千的茶能，根本供不应求。
  整个启航汽车都已经忙疯了，所有能榨出来的产能全都榨出来了，市场成了一种极为紧缺的状态，算是不得已的一次饥饿营销。其实这是一把双刃剑！
  可问题是启航实在没办法……
  周磊无奈的找到杨帆，抱怨道，“菲亚特那边至少还有四千的空闲产能，死活不愿意放出来，否则能解决不少咱们危险的处境。”
  杨帆摇了摇头，劝道，“不要想那些产能了。”
  不是杨帆看那空闲产能不眼红，可是如果有办法骗过来，杨帆早就使了。可是菲亚特也有自己的考虑，产能这东西吐出来容易，再拿回去可就难了。一旦菲亚特改款表现不错，现在的情况他们就可以立即爆出产能。如果要让给启航的话，启航对生产线进行了调整，万一几个月之后，他们却产能了怎么办？”
  想了想，杨帆说道，“还是深挖基地产能把。”
  这个生产基地，可是设计产能超过二十万辆，极限达到三十万都没问题。
  也就是说，宁汽菲亚特基地，每月至少还有一万多的产能没爆出来，能这些产能逐渐爆出来，涿城那边的基地也差不多投产了。二期扩产项目也应该上马了。
  说了会产能的问题，杨帆问道，“对了，咱们的纯电动车，以及混动的研究进行到哪一步了？”
  提起这个，周磊就有些苦恼，“混动倒是有了成品，不过成品只能证明此路能通，距离具体商用，还是有一段路。”
  周磊说这个，不是说成本高低的问题，就仅仅是行驶品质，就无法满足商用的水准。动力总断，每次发动机介入的动静都很大……甚至稳定性，安全性都没达标。
  对于这个结果，杨帆说不上失望，一年的研究，启航汽车要真能推出足够商用的混动系统，杨帆才要怀疑他们开了挂。
  所以杨帆安慰道，“不用急，还有时间！”
  现在才是零三年，距离杨帆重生的一五年都还有十几年。何况在一五年，混动也就是那样，距离主流还有相当远的一段距离。确实还有不少的时间。
  听到杨帆的安稳，周磊就有些骄傲的说道，“不过现在以及可以基本确定，至少从省油的角度，不比丰田的差多少，在其他方面，甚至有一些优势。”
  杨帆哈哈一笑，整个概念都是他按照后世本田那套提出来的，他当然知道优劣……
  至少在结构上，曾经本田的这套混动比丰田的简单多了。要是丰田的那套混动，以负责油电动力分配的行星齿轮为代表的变速箱，就足以把启航卡住N年。本田这套系统，低速大部分是电动机，高速大部分是汽油机，动力切换的频率，以及要求都低很多。
  而且因为系统特性，这套系统天然比丰田的反应要敏锐，城市低速时，瞬间可以爆发的动力也要超过丰田的那套，甚至要超过汽油车。
  这是物理特性决定的，
  丰田的混动主要受限那套精密的变速箱系统，不可能爆发出强大的爆发力，会对精密的变速箱造成很大的压力。
  而跟汽油车比，电机低速强那是肯定的，而且随着电门踏板，直接调整电流，电流到的时间，瞬间动力就来了。而汽油机的机构更复杂，踏下油门，加油需要声音，发动机提高转速需要时间，等动力来到，然后还要通过变速箱选择合适的档位，才能进行动力输出。
  既然一切正朝正轨上走，杨帆自然不会说什么，只能用继续努力当成鼓励！
  杨帆始终认为，混动车将会存在很长一段时间，而且是这种不插电混动。
  插电混动绝对有电动车的缺点，比如会所充电困难。比如说里程综合症，或者是去充电还是干点其他的选择困难症……
  买个插电混动，不充电出门？
  那干嘛不买汽油车。之所以流行，更多还是补贴的问题。
第884章 电动车有可能的使用途径
  “咱们的纯电电动车的电池组，电量已经达到六十千瓦时，纯电续航里程超过二百五十公里。”
  听到周磊对纯电车的介绍，杨帆想了想，问道，“这算是比较理想的工况吧。”
  周磊翻了翻白眼，脸上就差些上了你说呢？
  顿了顿，周磊老实说道，“比较恶劣的工况还不够二百公里！”
  杨帆撇撇嘴，他知道他嘴里的恶劣工况跟周磊的肯定不一样，“冬天到黑龙江，要能跑一百公里，算你牛X……”
  别说电动车了，就是手机，充满电，一个小时报警，杨帆都经历过。然后放到怀里暖一会，手机很快就会满血复活。可见低温对电池活性的影响有多大。
  不过这个技术也与差距，要知道后世特斯拉用一百千瓦时，理想工况能跑六百公里，用他们百分之六十的电量只能跑特斯拉百分之四十的路程。
  不得不说，这更多是时代技术上的差距。
  现在电池的能量密度跟十几年后还是有点差别的，现在同电量电池组无疑要重一些，无疑这会造成续航里程下降，同样，现在的电机效率也有点差别……
  反而是在机械品质等方面，杨帆倒不认为启航会落后多少。
  就特斯拉那比长安好不了多少的装配工艺，说他们什么机械品质多强，也不现实。人家压根就不是一个汽车企业，而是一个互联网企业。启航汽车好呆还是一个造车企业，虽然不算多先进罢了。
  顿了顿，杨帆问道，“成本呢？”
  提起这个，周磊就泄气了不少，“超过三十五万！”
  杨帆对此并没多高的希望，所以对这个数字也没多大的失望，想了想，问道，“电池成本占总车成本的多少……”
  周磊并没多加考虑，直接报出了个数，“十五万，百分之四十左右！”
  杨帆，“……”
  心里稍微算了算，杨帆失望的说道，“看来启航还是开不了出租车公司？”
  听到杨帆的话，周磊眉毛一挑，奇怪的问道，“嗯？”
  对于周磊的疑问，杨帆把自己的打算说了出来，“如果每台车加一组电池组，在四十万左右的价格，启航倒是可以弄一个出租车公司。”
  对杨帆的这个说法，周磊顿时来了兴趣，“怎么说？”
  杨帆耸耸肩，“开发一种可以快速更换电池组的电动车，通过更换电池组跑出租。哪怕只有一百多近二百的续航里程，一天更换一，两次电池组，也就足够了。”
  这种做法，当然没利润可言，甚至要持续的亏钱。
  电池持续的衰减，不算车辆折旧估计就足以抵消所有的利润了。不过哪怕不赚钱，启航也有实力，在一些个城市弄一些出租车公司。
  在一些大城市多弄几个电池更换站，弄几千辆出租车，多备点电池组更换就可以了。不要利润，只要可以维持持平，甚至少量亏损，启航都可以这么干。
  听到杨帆的想法，周磊不解的问道，“为了什么？”
  “为了什么？大面积车辆使用，肯定会促进技术。最关键的，启航可以借此抢先占领充电标准的高点……”
  那话怎么说的，一流的企业做标准。杨帆感觉启航现在确实达到这个高度了。
  “嗯……”
  周磊忍不住沉吟了起来，开始盘算杨帆这个想法的可行性。
  电动车充电慢，续航里程少的缺点，用杨帆这个方法解决，确实可以避免不少，只要不去跑长途就没问题，而出租车长途机会很少，到时候只要拒绝就好了。
  而电池更换站，只要选好关键节点，一个城市并不用太多。而且因为车辆都属于启航的，电池更换带来的不同的电池折损度，工况等各种麻烦也就没了。
  而出租车的使用环境，只跑个白天，实际上只要更换一次电池，然后夜间在充电就好了。
  想着，周磊就说道，“其实这个并不用一比一的备用电池组！一块电池组应该可以够出租车跑六，七个小时，而高压充电最多四小时，如果技术进步，只会更快，如果能压缩到两个小时，那只用百分之三十的电池备用就可以了！”
  周磊甚至可以想到，在出租车市场，启航电动汽车甚至可以更换更小功率的电机，以及相对第一点的配置，压缩成本。
  不过考虑一辆车每