陷入了某一个怪圈当中，而王思锐也并没有想到这一点。如果王思锐能够多想一想后世那多如牛毛的电信运营商的信号塔的话，特斯拉也就不会这么郁闷了。
  在研究了半个月之后，特斯拉依旧没有任何的灵感，所以他决定暂时放下对华夏塔的研究，转而去研究王思锐提出的那个项目，希望能够通过这个项目寻找到一些灵感。
  有线电报机的体型并不算大，但是却架不住零碎的部件有很多，这也给长时间的移动带来了不小的麻烦。
  关于这个问题，王思锐也给他提出了解决的办法，那就是可以将这些零部件装进一个箱子内，并且尽可能的缩小体积，外部只留下一个接收讯号用的听筒，以及一个报用的报器即可。
  特斯拉最终决定拆掉两台有线电报机来进行这个实验，有线电报机很快便被特斯拉以及他的助手给转移到了一个长宽高大约五十乘三十乘三十的长方形木盒内，然后在有线接受器那里作出了改动，采用一根铝制的天线来代替有线线路。
  最终，在间隔百米左右的距离，特斯拉完成了第一次无线电报机的实验，并且获得了实验的成功。
  只不过，讯号似乎是有些不太稳定，接受讯号的一方只接收到了大约百分之七十左右的电码，有大约百分之三十的电码被丢失了，当然，其实并不是丢失，而是接收员听不清楚讯号而造成的电码丢失。
  不过这个问题被特斯拉采用了天线分叉的方式给解决掉了，这个是参考了王思锐的意见，事实上华夏塔也是用了同样的方式。
  就这样，世界上第一台便携式的无线电报机就这么试验成功了，尽管它很不稳定，并且很难被运用到实战当中，但至少在便携式无线电这一块是取得了不小的成就。8


197：福特的样车
  亨利福特很喜欢这里的茶，喝上一口，总是能够让人口中留有淡淡的余香，那是一种与咖啡完全不同的感觉。
  虽然在这里他很难找到咖啡，但是在经过几个月的适应之后，亨利还是觉得茶似乎更好喝一些，而且听这里的人说，经常喝茶有利于自己的身体，特别是茶叶对肺部有种清洁的功能。
  虽然他们说的那是一个一知半解的，但亨利福特却是真真正正的感受到了那种感觉。更重要的是，亨利福特所喝的茶叶是不要钱的，每当他这里的茶叶喝完以后，就会有人送来新的茶叶。
  在这里，亨利福特就像是一个至高无上的存在一样，在京城，王思锐为亨利福特以及他的那些团队准备了宽敞明亮的房屋，甚至还有佣人来服务他们。
  这种感觉，差一点让亨利福特迷失在这里。
  相比较于这些人上人的待遇，亨利福特也很清楚自己之所以能够获得这种待遇，是因为什么？
  所以，亨利福特和他的团队，并没有住进王思锐为他们准备的那栋古老而又奢华的房屋内。
  整个团队一起搬进了工厂内，他们吃住都待在那里，整天就是待在车间内，研究着新的产品。
  而经过王思锐的劝说，福特也放弃了用赛车来证明自己的车子是可靠的这条路，因为王思锐的劝说，加上有意的引导，目前亨利福特的团队正在加紧研制A型车的样品。
  而且经过几个月的忙碌，今日终于到了实验的日子，可以说，忙碌了几个月的团队，似乎就在等着这一天的到来。
  不过即便是A型车的样车已经面世，但是亨利福特和他的团队似乎也还是高兴不起来，因为这个在这个古老的国家内，他们似乎看不到任何汽车发展的前途。
  这里大多数是以土路为主，连地面都没有经过水泥的硬化，汽车行驶在上面，根本就没有一丁点的舒适度，在一个，华夏刚刚战败，他们的平民需要支付大量的银两作为赔款。
  而即便是A型车获得了成功，它在华夏的市场也不会很大，这是一个很难解决的问题。没有市场，也就意味着没有收入，没有收入，也就意味着他们没有了存在的必要，这一切的问题，都在困扰着亨利福特以及他的团队。
  显然，高福利高待遇，这并不是那么容易就能够享受的，他们必须要想尽办法的证明自己的能力才行。
  亨利福特亲自坐在了驾驶位上，因为之前汽车研究的经验，让福特对于自己的汽车有了初步的了解，至少他可以保证，这辆汽车并不会存在太多的问题。而目前他唯一所需要考虑的，就是舒适度的问题。
  当然，还有一个致命的问题，那就是在复杂路况下，汽车的稳定性能。
  亲自开着这辆A型车在厂区内跑了一圈，途中亨利特意朝着那个先前设计好的复杂路况上跑了一段路程，然而等亨利福特稳稳的将车子停靠在那里以后，却有种头晕目眩的感觉。
  因为是样品车的缘故，所以亨利福特以及他的团队并没有对内饰进行太多的装饰，舒适度方面肯定是有些不满人意的。
  不过在那木质的座椅以及靠背上面，亨利福特还是找了一些棉花垫在上面，以至于不会开上一圈就让自己的屁股难以忍受。
  可是很显然，一圈下来，紧紧的皱着眉头的亨利福特，对于这辆车的设计并不满意，而不满意的地方还有很多。
  木质的车轮，走在那些复杂的路况上面的时候，总是发出咯吱咯吱的响声，让人很是担心它会不会断裂，这让亨利福特想到了美国国内使用的橡胶轮胎，只不过那是一种新技术，虽然目前已经研制了出来，但是因为成本的原因，所以并没有汽车厂商看上这种材料。
  而亨利福特当初也不知道是哪根神经出现了问题，竟然要求王思锐一并采购了一条生产工业橡胶的生产线，而因为对方急于打开市场，或者说是迫于生计，所以设备的价格并不贵。
  结果王思锐却更像是脑子发热一般的，直接采购了三条生产线，并且将对方的一个技术团队给一并高薪挖了过来。
  虽然王思锐有这个意识，但无奈成本实在是太高了，就说华夏国内，除了遥远的琼州府有少量的橡胶以外，整个国内再也找不到一处橡胶产地，所有的橡胶，都必须要从东南亚地区进口。
  而目前的王思锐，也并没有时间和多余的资金去进口大量的橡胶，就是目前的橡胶，那也只是从琼州那边搞来的一小部分用于实验用的。
  铁制的轮盘，橡胶制的轮胎，想必如果采用这两种布局的话，会使这辆车的舒适度以及通过度更加好一些，可随之而来的，就是高额的成本。
  另外这辆车的动力似乎也有一定的问题，在通过那些复杂路况的时候，亨利福特能够明显的感受到车子的动力不如平地那样强大。
  而关于发动机问题，亨利福特是有研发经验的，所以这个并不算是什么难题，只不过是需要增加成本以及耗油量罢了。
  “安迪，将我们特制的轮胎换上，我在试验一下。”许久之后，亨利福特还是下定了决心。
  关于这辆车最终的定型，这个亨利福特并不能做主，可是如何实验，亨利福特还是可以做主的。
  他们这里有两种轮毂和轮胎，一种是目前使用的纯木质的，另一种就是实验用的橡胶轮胎以及铁制轮毂，两种的接口是相同的，这个主要也是为了实验方便。
  很快，几名助手便使用千斤顶将车轮一个个的抬起，然后迅速的更换轮胎轮毂。亨利福特则蹲在换下来的木质车轮旁边研究了起来。
  他发现在车轮与轴承相接的地方磨损的稍微有些厉害，上面甚至能够看到些许的擦痕。
  这个对于汽车来说可是了不得的大问题，毕竟亨利福特仅仅只是开着它在厂区转了一圈，顶多在加上从车间开出来到这里这么远，满打满算也就一两公里的路程，如果按照这个磨损程度的话，那么这辆车顶多只能跑大约一百公里就需要换一套车轮，这显然是很不划算的。
  尽管他们安装了轴承，但也架不住轴承与木质轮毂的摩擦力。
  不行，绝对不能使用木质车轮，这不仅仅会让购买者花费更多的金钱和时间去保养车辆，同时也会对车子的安全性能产生巨大的隐患。
  很快，几名助手便将四个车轮更换成了铁制的车轮，上面还有具有弹性的橡胶轮胎。
  亨利福特开着这辆简单改变过的A型样车继续按着原路跑了一圈，发现这一次舒适度方面有了不小的改进，而且在通过复杂路面的时候，车子的动力似乎也要比先前更强劲一些，但因为发动机的原因，整体的改进并不大。
  如果只是在平地上的话，那么这辆安装着铁制轮毂的车子，最多只能够跑到三十公里的速度，这个似乎比预期低了太多。
  而相同的，因为更换了铁制轮毂，所以这辆车目前的成本又一次的增加了不少，如果算上人工成本的话，这辆车到目前为止，它的总造价大约在800两银子左右，换算成美元的话，也有差不多六百美元了。
  如果在加上后期的装饰以及机械改动等等，差不多成本就要将近七百美元，这个成本虽然要比其他厂商的成本低一些，但汽车的性能显然是什么没有办法与他们相比的。
  当然了，还有一个更重要的问题，那就是华夏的工业能力并不好，甚至是很落后，汽车上很多的零部件，这里目前都无法生产，尽管王思锐已经向美国以及德国那边采购了，但短期内应该还是无法降低成本的。
  如果真的到了量产的阶段，这一辆车的成本差不多要到一千美元左右，这个似乎也不是不能够接受，只不过他们需要去跟其他厂商硬拼，很显然，在这一点上，亨利福特认为他们并不占据优势。
  不过亨利福特始终还是坚信他能够获得成功的，原因很简单，因为他有技术，王思锐有资金，并且能够为他提供一些很有用的建议。
  现在亨利福特唯一需要考虑的问题就是，如何才能够减小成本，并且不降低车子的性能以及舒适度，只有这样，才能够去跟美国的那些厂商进行硬拼。
  “嘿，伙计，我觉得你没有必要这么担忧，因为我们比那些狗娘养的更有优势。”安迪作为亨利福特的第一助手，自然很清楚亨利福特现在正在为什么事情而担忧。
  “为什么？我们的优势在哪里？”亨利福特有些不解的问道。
  “你难道忘记了老板的身份了吗？在这里，我们只需要支付极低的价格就可以拿到钢铁用来生产，而钢铁厂又只需要支付少量的资金就可以拿到大量的矿石，而你之前是以美国那边的钢铁价格来计算的成本，如果按照我们拿到的钢铁价格来计算的话，在成本里面，只是钢铁这一项，我们至少能够节约一百美元左右。而且这里的人工成本要比美国更低，所以，我们比他们更有优势。”安迪说道。
198:工业人才储备
  商祝在自己的笔记本上密密麻麻的记录着亨利福特以及他的那些助手们的谈话内容，不管是有用的还是没用的，是有关于技术方面的探讨还是纯粹的闲聊。
  只要是商祝认为有用的，或者感觉不像是纯粹的拉家常之类的对话，商祝都会一笔一划的将这些对话记录下来。
  从美国回国已经有三个多月的时间了，商祝在吃住方面更是与亨利福特他们始终待在一起，甚至安装调试设备，做每一个零部件的方式，技巧，每一次出现的问题以及解决方式等等。
  一直到现在，亨利福特以及他的团队，当然，这个团队里也包括了九名华夏人。
  为了照顾亨利福特以及他的团队，王思锐并没有按照填大饼的方式一股脑的给她塞过来几十上百号人。
  在这九个人当中，有四个是从美国留学回来的，当然，他们目前并没有真正的毕业。胡安在美国那些知名的大学里找到了他们，并且给他们描述了一片美好的未来。
  当然，最终让他们心动的理由并不是胡安给他们描述的那美好的未来，而是他们的目的地将会是华夏，而他们幕后的老板，也是一位正儿八经的华夏人。其实不仅仅只是他们，只要回国，他们将会与亨利福特一起参与到新车的研究制造过程当中。
  亨利福特，虽然现在他在美国并不怎么出名，远不及T型车出世之后那么风光，但是对于一名主攻汽车工业设计学的学生来说，亨利福特却是这个行业里鼎鼎有名的大亨。
  能够跟他一起工作，学习他的经验，这几乎是百分之五十以上从事这项工作学生的梦想。
  于是，商祝联络了三个跟他关系较好，平时总是聚在一起探讨学术的同学一同放弃了美国的学业，义无反顾的回国建设自己的国家。
  另外的五个人全部来自于欧洲，同样是清朝留欧学生，所学习的虽然不是汽车工业，但多多少少的也跟工业方面有关。
  对于这九位虽然没有什么实战经验，但基本功却很扎实的学生，亨利福特在短暂的接触过之后，便欣然的接受了他们加入福特的团队。
  除了他们有必要的基本功以外，亨利福特也并不想驳了王思锐的面子，毕竟王思锐是他的大老板，而且很多灵感方面的也都来自于王思锐，在工作之余，带一带这些学生，至少亨利福特和他的团队并不觉得有什么不妥的。
  最开始的时候，亨利福特只不过是为了不想让王思锐的面子上过不去，但是在经过几个月的接触，双方一同参与了A型车的研究制造之后，亨利福特却对这九位留学生有着异常的喜欢。
  特别是平时总是不声不响只知道记录笔记的商祝和