行员开始带着阿根廷学员上天飞行，而这一阶段的训练就主要集中在双座型号上进行。

飞行训练一个月之后，阿根廷空军从共和国购买的第一批36架二手“飞鹰”到达了。这批教练机在共和国空军已经使用了大概5年的时间，而其设计寿命是40年，所以还算得上是八成新。另外，“飞鹰”的性能在共和国空军已经得到了认同，被认为是最能够模仿F-10系列战斗机的高级教练机了，而这也是阿根廷积极订购一批二手教练机的原因。此时，那批30名阿根廷飞行员也基本上掌握了F-10AⅡ型战斗机的性能，从战斗机转飞教练机就要容易得多了。

随同教练机一起到达训练基地的还有阿根廷空军派来的第二批60名飞行员。这些飞行员的飞行时间都在1000个小时以上，年龄在25到30岁之间，正是阿根廷空军的中坚力量。一周之后，另外60名飞行员也到达了训练基地。此时，到达阿根廷的共和国飞行员也达到了50人。

随着教练机到达，大规模训练正式开始。几乎每位飞行员每天都要上天飞行1到2个小时，而每名教官每天至少需要飞行两次，总计2到4个小时。这已经算得上是高强度的飞行训练了。而在这种高强度的飞行训练中，难免不会出问题。

在训练的第一个月，阿根廷飞行员就摔了3架“飞鹰”、1架F-10AⅡ，有2名阿根廷飞行员遇难，1名教官受了重伤。随即，杜冰锋与赵隼鹰调整了训练方式，提高了模拟训练器的上机时间，也就是说，每名阿根廷飞行员要先在模拟训练器花3个月的时间，积累300个小时的训练时间，然后再跟着教官在“飞鹰”上飞3个月，大概是200个小时，最后再跟着教官在双座型的战斗机上飞50个小时，大概1个月的时间，最后才单独驾驶战斗机飞行。虽然新的训练方法花的时间更长，但是事故率明显降低了很多。

在第一批F-10AⅡ到达半年之后，阿根廷空军又分两批接受了总共97架F-10AⅡ型战斗机，至此阿根廷空军订购的第一批121架F-10系列战斗机全部交付（摔了一架后，阿根廷方面又立即增订了一架）。而阿根廷方面订购的第二批180架F-10AⅡ型战斗机要在下一年度才开始交付。

同时，训练工作也进入了对抗阶段。第一批接受训练的30名飞行员（有1人在训练中遇难）都具备了单独飞行F-10AⅡ型战斗机的能力，并且都已经飞完了战斗机的飞行包线，具备了驾驶F-10AⅡ型战斗机进行战斗的能力。因此，第一阶段的对抗训练就主要是在这批飞行员与教官之间进行的。

教官用的是“飞鹰”教练机，而第一阶段的对抗训练就主要是让阿根廷飞行员掌握F-10AⅡ型的机动能力，所以对抗强度并不高，有点像是教官用教练机在前面带飞，阿根廷飞行员在后面跟着做机动动作。这一阶段的训练持续了大概3个月，在29名阿根廷飞行员都已经熟练的掌握了新式战斗机的能力之后，真正的对抗训练开始了。

第二阶段的对抗训练主要就是空中格斗。战斗机与教练机都带上了教练用空对空导弹，并且挂上了格斗训练模拟器。实际上就是一台用来接收战机上的雷达信号的电子吊舱，只要被战机的火控雷达连续照射，也就是被锁定了之后，吊舱里的电子设备就会发出信号，告诉飞行员战机已经被击落，同时放出烟雾，好让地面的裁判员知道空战的结果。

“飞鹰”的空战推重比达到了1.1，而且机动性能并不差，特别是小巧灵活，在格斗方面的能力受到了共和国空军的一致好评。只不过，F-10AⅡ的空战能力更强，毕竟它才是真正的战斗机，而且在伊朗战争期间，共和国的飞行员就曾经驾驶F-10I型战斗机在格斗中打掉过美军的F-22（这人就是杜冰锋，世界上第一个在空战中击落F-22的飞行员），而被F-10I击落的F-35A型战斗机就有10多架。

可是即便如此，在格斗对抗训练中，驾驶F-10AⅡ的阿根廷飞行员仍然不是驾驶“飞鹰”的教官的对手。这种近实战的对抗训练，除了让阿根廷飞行员更为佩服那些年纪比他们还要小的教官的能力，也同时让他们更加熟悉了F-10AⅡ优秀的机动能力。

格斗对抗只是多种对抗训练的一种，甚至算不上是最重要的一种。现代空战中，空中格斗已经非常少见了，大部分空战都是在双方还没有照面的情况下迅速开始，迅速结束的。因此训练任务还非常艰巨，阿根廷飞行员要想真正将F-10AⅡ的性能发挥到极限，他们还需要学习更多的技能，掌握更多的经验。

第六十节 战争信号

当时，阿根廷空军的训练强度之大是极为罕见的。一年之内，阿根廷已经先后派遣了300名飞行员前往接受训练。而按照一般的标准，飞行员与战机的数量之比应该在2到3之间，也就是说，2到3名飞行员共同使用一架战斗机，这样才能够确保在实战中将装备的作用发挥到极限。也就是说，阿根廷空军采购了300架战斗机，那么就需要培训600到900名飞行员。

一年后，阿根廷空军订购的第一批8架YJ-200型预警机交货。名义上，阿根廷空军已经委托共和国空军为其培训了第一批预警机飞行员，以及空中指挥员，实际上，当时随同这8架预警机一起到达的还有24名飞行员，以及60名空中指挥员。这些人全是共和国空军的军官，只不过他们当时的身份是飞机制造厂的工程师与技术员，到阿根廷的任务是去组装那8架预警机，毕竟这些飞机在海运的时候都是拆散了的。

这时候，凌天翔遇到了第一件麻烦事，即将这些人全都编入“砺刃”军团的战斗序列。换句话说，他们都暂时以雇佣兵的身份在阿根廷活动，完成任务之后再返回共和国。实际上，这也不算是什么麻烦事，凌天翔只让连豫泯去阿根廷跑了一趟，调查清楚了那几十人的个人情况，随即就让连豫泯去给他们办了假的身份证件，然后编入了军团。不过，这却开了一个极为不好的先河，连凌天翔都没有想到，这在今后会造成多大的影响。

预警机到达之后，对抗训练已经进入到了第三个阶段，即联合空战对抗。这种对抗考验的不再是飞行员的个人能力，而是协同作战能力，即借助包括预警机、地面雷达等多种辅助力量在内的所有力量，去对付入侵的敌人。教官仍然驾驶“金鹰”扮演入侵者，而学员则在空中指挥员的协调下对付这些“入侵者”。

此时，第一批接受了前两期，即格斗与视距外空战对抗训练的阿根廷飞行员成为了骨干力量，并且由他们来协调指挥机群里的其他飞行员。扮演假想敌的仍然是杜冰锋与赵隼鹰率领的教官团队。在初期的对抗中，阿根廷飞行员因为不太适应与预警机配合，暴露出了很多的问题，被“敌人”打得团团转。虽然失败让很多阿根廷飞行员感到极为懊恼，但是这也让他们认识到，现在的空战已经不是30年前的战斗了，如果没有系统的力量，根本就不可能在空战中击败强大的对手。

第三期训练之后还有第四期。到时候，教官扮演的假想敌也将获得预警机的支持，并不再单单是进行空战，还要进行对地攻击。而阿根廷飞行员的任务就是击败入侵之地，保护地面目标。显然，这一阶段的对抗训练难度更大，对飞行员的要求也更高。

最后一阶段的对抗训练是最复杂，也是最重要的。那个时候，阿根廷订购的第二批182架（在训练中又摔了2架，阿根廷方面增购了2架）F-10AⅡ型战斗机将陆续交货。而这批战斗机具有更完善的对海攻击能力，主要就是增加了高精度的雷达高度表，并且可以挂载电子吊舱，具有接收卫星信号的能力。因此，在这一阶段的训练中，教官与阿根廷飞行员将互换角色，由阿根廷飞行员进攻，教官充当舰队的保护者，阻止阿根廷飞行员袭击“舰队”。而当时，选择的假象舰队就是布宜诺斯艾利斯湖上的几条小帆板而已。

按照杜冰锋与赵隼鹰制订的计划，至少需要2年的时间，才能让第一批接受训练的200名阿根廷飞行员掌握所有的战斗技能，并且在对抗训练中积累与总结出战斗经验。因为训练班是错开的，五项对抗训练几乎是同时开始的，因此第二批200名飞行员只晚1年毕业，第三批，也是最多的一批，大概400名飞行员将在4年之内具备实战能力。换句话说，4年之内，阿根廷就将拥有800名飞行员具有驾驶F-10AⅡ型战斗机执行各种战斗任务的能力，这已经足够使阿根廷订购的300架F-10AⅡ战斗机的战斗力发挥到极限了。

除了训练战斗机飞行员之外，当时阿根廷还在尽量培训其他辅助战机的飞行员，比如预警机上的飞行员与空中指挥官，加油机上的飞行员，还有运输机的飞行员等等。只不过，这些都属于辅助力量，培训难度相对低了很多，且大部分阿根廷飞行员都是被委派前往共和国，在共和国那边接受培训的。

最大的麻烦还是预警机上的空中指挥官。相对而言，共和国装备预警机的时间并不长，虽然有一批人员参加过伊朗战争，而且在实战中有着不错的表现。比如，当时杜冰锋击落那架F-22的时候，就是得到了预警机的支持，成功的绕到了F-22的后面，然后利用PL-13格斗导弹的优秀性能，趁美军飞行员不备迅速将其击落的，而在正规的格斗战中，F-10并不比F-22厉害。可问题是，使用预警机主要还是经验，而空中指挥官主要靠的也是经验，以及那种发现机会，并且抓住机会的意识。另外，这更考验一支空军的综合作战能力，考验的是各兵种的协同作战能力。

换句话说，仅仅依靠训练是不可能让阿根廷获得一支成熟的预警机部队的，更别说在5年之内，让阿根廷空军具备强大的综合作战能力。无奈之下，在第二批预警机交付的时候，共和国不得不又派了一批飞行员与空中指挥官过去，而且这些人仍然是暂时编入了“砺刃”军团，以私人防务公司军事顾问的身份在阿根廷活动，准确的说，是以雇佣军的身份在阿根廷活动。

除了训练空军官兵之外，阿根廷海军也在积极备战。当时，阿根廷海军真正有威胁的还是潜艇部队。在认识到水面力量无法与英国人抗衡之后，阿根廷采纳了凌天翔的意见，重点发展潜艇部队，并一口气订购了16艘潜艇。阿根廷海军首先派了200多名潜艇官兵前往共和国，接受委托培训，而这200多名官兵就是为第一批4艘潜艇准备的。半年后，阿根廷海军又派了300多名潜艇官兵去共和国，准备为接收受第二批6艘潜艇做准备。因为按照合同，第三批6艘潜艇将在阿根廷的造船厂建造，所以阿根廷准备自己培训这6艘潜艇的官兵。而按照双方签署的协议，阿根廷的潜艇官兵在完成培训之后，将自行操作潜艇返回阿根廷。

另外，共和国派遣了大概500名工程师前往阿根廷，负责阿根廷造船厂的基础改造工作，毕竟要制造出世界上最好的常规潜艇，没有一点点基础实力是不可能的。同时，这些技术人员还要负责为阿根廷培养一批合格的技术工人，并且将建造潜艇的一些关键技术传授给阿根廷的工程师。最重要的是，这批人员中有一批共和国海军的代表，他们的任务是负责培训阿根廷海军的潜艇维护人员。

为了确保潜艇按期交货，阿根廷还与共和国签署了一份谅解备忘录，即暂停建造阿根廷海军已经在第一批军购合同中定购了的2艘防空驱逐舰与4艘反潜驱逐舰等10多艘水面战舰，重点集中力量建造潜艇。同时，阿根廷委托共和国培训水面战舰官兵的计划也延迟进行，以保证潜艇部队的训练工作能够及时完成。

表面上，培训潜艇官兵很简单，可实际上完全相反。虽然一艘排水量2000多吨的常规潜艇要比一艘排水量近万吨的大型战舰小得多，而且一艘潜艇只有50多名官兵，而一艘大型战舰上的官兵不会少于300人。但是，潜艇兵的培训难度更大，主要就是潜艇上的设备更复杂，同时对官兵素质的要求更高。还不说核潜艇在海面下一呆，往往就是一两个月的时间，普通的常规潜艇也经常在海面下航行数日，而加装了AIP系统之后，常规潜艇在海面下可以持续航行2到3周。在完全密闭的环境里生活2到3周，这对人的心理素质要求极为严格。

在此当中，潜艇上声纳操作员是最难培训的（在各个国家，这个称呼不完全一样，如美国海军的称呼就是声纳士官）。一个优秀的声纳员需要在辨别声音方面有极高的天赋，同时还需要经验。虽然现在的潜艇上都有专门用来分析声音的电子设备，但是在很多时候，一个优秀的声纳员要比任何电子设备都更加的重要。换句话说，要培养出一个优秀的声纳员，需要的恐怕就不仅仅是几年的时间，往往需要好几代官兵的积累。

因为采用了AIP系统，所以潜艇上的动力系统也更加的复杂。虽然采用质子交换膜的燃料电池要比闭式循环柴油机与蒸汽机更加安全，但是对环境的要求非常高。而且，该燃料电池采用的是液氧与氢直接反应，如果稍有不慎就会酿成大祸。要想让阿根廷海军的潜艇官兵在短