战绩排位的话，晏鹰搏连进入前二十名的资格都没有。志愿军中，个人最高空战纪录已经达到七架，而且其中一架是韩国空军的E-2C预警机。击落六架敌机的有四人，击落五架敌机的有七人，击落四架敌机的有八人，击落三架敌机的有六人，因此晏鹰搏最多排在第二十六位。

如果除掉跟敬山平共享的半个战果，他只能排在三十位之外。

不是晏鹰搏的能力不行，而是他错过了很多机会。如果没有留在后方，而是一直在一线部队作战，晏鹰搏的战绩肯定不止这么点。

现在，机会来了，他可不想永远排在别人后面。

接到司令部发来的作战命令后，晏鹰搏第一个冲向座机。

因为没有获得补充，所以晏鹰搏仍然驾驶那架双座型J-11B。只是，跟他搭档的不再是关云山上校，而是一名从成都军区调来的上尉领航员。

需要领航员吗？

晏鹰搏本来不想要搭档，毕竟在接下来的战斗中，双座型J-11B的任务与单座型没有区别，志愿军不可能用数量有限的战斗机去执行对地攻击任务，所以只需要一名飞行员，没有必要增添导航员。

为此，晏鹰搏甚至请求拆掉后面的座位，以减轻一百多公斤的重量。

可惜的是，他的请求没有获得批准。

改装战斗机需要时间，而且谁也不能保证在今后的战斗中，晏鹰搏不会再次载着关云山上校升空作战。

因为只有一架双座型J-11B，所以晏鹰搏再次成为领队长机。

与上次的作战行动一样，由他负责指挥空中战斗。

五分钟内，十二架J-11B全部升空。

数十公里外，另外一个中队的六架J-10也顺利升空。

因为需要留下几架战斗机保护预警机，所以之前升空的八架J-10不会参与作战行动。

这几架战斗机在编制上属于沈阳军区，因此也不会听从志愿军的指挥。

此时，数百公里外的东朝鲜湾里，两艘041型潜艇正在向西南方向潜行，逼近它们的猎杀对象。

超长波电台第一次拍发作战电报后，“海龙”号与“海蛇”号就收到了命令。

汪誉涵的运气比较好，按照他与萨非墨的约定，“海蛇”号在南面监视近海航线上的联军船队与舰队，“海龙”号则在永兴湾东面潜伏。如果“海蛇”号发现了袭击目标，由“海龙”号发起攻击，然后由“海蛇”号掩护撤退。结果在收到作战命令时，美军的两栖突击舰队正从永兴湾南下。

“海蛇”号几乎不用机动，就能在两栖突击舰队的航线上占据有利的伏击位置。

“海龙”号就没有这么幸运了，要想参与伏击战，不但要精心设计航线，祈祷两栖突击舰队在返航途中瞻前顾后、多做几次防潜规避，还得把速度提高到十六节以上，才有机会追上两栖突击舰队。

达到十六节不是问题，可是跑这么快，“海龙”号就有可能暴露行踪。

更重要的是，潜航速度超过八节，必须使用蓄电池。以十六节的速度潜航，“海龙”号最多航行六个小时。即便能够赶上，“海龙”号也很有可能没有足够的电能离开战场，不得不使用AIP系统，以龟速离开危险海域。

萨非墨不是傻蛋，非常清楚快速潜航的危害。

要知道，东朝鲜湾里，没有十艘美军的攻击核潜艇，都有八艘。

接到命令前，“海龙”号的拖拽声纳至少发现了四艘“洛杉矶”级攻击核潜艇，还先后四次探测到了可疑目标。虽然不能确定是性能更好的“弗吉尼亚”级，因为至少有两艘巡航导弹核潜艇在日本海活动，其中一艘在几天前向朝鲜发射了一百多枚巡航导弹，另外一艘也在几天前离开了日本的海军基地，但是萨非墨不得不担心，在“华盛顿”号遭到暗算后，美军增强了潜艇兵力，出动了更多的“弗吉尼亚”级攻击核潜艇。

他的担心，不是没有根据。

军事情报局早就获得消息，已经建成服役的十艘“弗吉尼亚”级攻击核潜艇中，只有首艇“弗吉尼亚”号与参与了特种装备作战测试的SSN783“明尼苏达”号在港口里面，其他八艘均已出海，至少有四艘有足够的时间赶到日本海。如果美军在八月二十四日之后，也就是“华盛顿”号遭到袭击后，让潜艇全速赶往日本海，那么进入日本海的“弗吉尼亚”级攻击核潜艇的数量很有可能是六艘。

日本海才多大？

塞进这么多攻击核潜艇，极大幅度的压缩了常规潜艇的活动空间。

一艘“弗吉尼亚”级以安静航速潜行时，能够监视三十万平方公里的海域，即便以最高标准执行反潜任务，使每一片海域都在两艘潜艇的监视之下，六艘“弗吉尼亚”级也足以监视整个日本海。

东朝鲜湾是中国潜艇的主要活动地点，肯定会受到特殊照顾。

萨非墨敢拿军衔打赌，在“海龙”号周围一百公里范围之内，至少有十艘潜艇，其中只有一艘是友艇。

让“海龙”号加速航行，与自寻死路没有区别。

美军早就下了“格杀令”，执行反潜任务的战舰、潜艇与飞机会毫不迟疑的攻击任何进入日本海的可疑潜艇。

为此，日本海上自卫队甚至禁止自己的潜艇进入日本海。

可是萨非墨可不想错过“会餐”的大好时机，即便需要承担丢掉小命的风险。

深思熟虑后，萨非墨决定与“海蛇”号调换角色，跟在汪誉涵后面，掩护“海蛇”号攻击两栖突击舰队。

两人早就说好，不管谁取得战果，都分对方一半。

虽然只是君子协定，而且不大甘心当配角，但是萨非墨没有更好的选择，只能相信汪誉涵不会食言。

只是，他必须把赌注押在汪誉涵身上。

不是说汪誉涵有没有能力偷袭两栖突击舰队，而是汪誉涵必须理解他的战术意图，知道“海龙”号没有赶来的原因，从而在偷袭行动中把自己当成主角，承担起主要任务，不然肯定会错过战机。

汪誉涵能够猜到萨非墨的作战意图吗？

因为隔得太远，无法进行水下通信，两艘潜艇也不可能冒险浮上水面，用电台交换战场信息与战术意图，所以汪誉涵只能根据战场上的实际情况，猜测友艇可能采取的行动，并且把此当成作战依据。

还好，能够成为041型潜艇的艇长，都不是普通人。

收到作战命令的时候，汪誉涵就意识到，萨非墨很有可能无法及时赶到。

这下，有可能出现三种情况。一是萨非墨放弃了伏击机会，继续在北面等待战机。二是萨非墨已经南下，只是无法及时赶到，只能扮演配角。三是萨非墨让潜艇提速，冒险赶往伏击战场。

汪誉涵首先排除了第三种可能，因为任何理智的潜艇艇长都不会这么做。

随后，汪誉涵排除了第一种可能，因为东朝鲜湾上的伏击机会并不多，萨非墨不会眼睁睁的看着伏击目标溜走。

那么，只有可能是第二种情况，萨非墨把主角的位置让了出来。

汪誉涵必须相信这个判断，才能决定接下来该怎么做。

所幸的是，汪誉涵非常了解萨非墨，因为萨非墨是他的竞争对手，而且是常规潜艇艇长中唯一的竞争对手。如果不是服役时间少了两年，而且在争取的时候忘记打通最重要的人事环节，指挥“海龙”号的将是汪誉涵。

萨非墨有种把五条鱼雷全部射向“华盛顿”号，肯定有胆子挑衅两栖突击舰队。

想好之后，汪誉涵开始策划伏击战术。

占据有利位置后，偷袭两栖突击舰队的难度并不大，关键是在偷袭之后，如何厉害危险海域，避开联军的反潜力量。

就算“海龙”号能对付美军的攻击核潜艇，也得考虑反潜巡逻机与反潜战舰。

汪誉涵一点都不莽撞，那些莽撞的潜艇艇长都付出了生命的代价。

没有对空能力的潜艇，要想逃走，唯一的办法就是在反潜巡逻机到达之前，离开危险海域，因此得尽可能的留住蓄电池里的电能。

到达选择的伏击阵地后，汪誉涵下令关闭了所有非关键用电设备，然后用AIP系统为蓄电池充电。此时，“海蛇”号已经停了下来。

虽然悬浮状态的潜艇无法使用拖拽声纳，被动探测能力大幅度降低，而且有可能因为选错了地点，错过伏击目标，但是关闭推进系统后，潜艇的噪声降到最低限度，被敌人发现的可能性也就降到最低。

出其不意的突然袭击，正是潜艇的最佳战术。

第一百四十三章 老鸟上阵

第一百四十三章 老鸟上阵

空中战场上，情况没有想像的那么糟糕。

J-11B机群越过鸭绿江后，晏鹰搏就目不转睛的盯着雷达告警机的指示灯，后座上的邹偾勇上尉负责与预警机联络。

气氛有点紧张，美军的F-22A随时可能杀出来。

在“雷霆”反击行动中一举击落二十四架F-22A，不等于找到了对付F-22A的绝招，电子战机无法每次都伴随战斗机活动，联军也不会笨到再次让F-22A以身犯险，志愿军更不可能在每次空中战役中，都用数百枚弹道导弹、数百架无人驾驶战斗机打头阵，逼走联军的预警机。

大部分时候，只能以常规方式应战。

让晏鹰搏非常意外的是，机群向南飞行了数十公里，到达江界上空后，仍然没有遇到联军的战斗机。

预警机提供的战术信息中，只有十多架在敌机在北纬三十九度线附近徘徊。

不是美军的制空战斗机，而是执行对地攻击任务的多用途战斗机，大部分是韩国空军的F-16K，还有两架由T-50“金鹰”教练机改装的攻击机。

美军的制空战斗机去哪了？

晏鹰搏百思不得其解，只是机群在向南飞行，他必须选择几个攻击目标。

美军不是没有制空战斗机，只是没有在KJ-2000的探测范围之内。

遭受痛击后，美军花了很大的力气调查F-22A被击落的原因。虽然五角大楼没有公布调查结果，但是原因已经查清，联军的敌我识别器出了问题。最直接的证据是，F-22A机群受到攻击前，在鸭绿江北面徘徊的两架电子战机用特制雷达照射了F-22A机群，雷达的工作频率与F-16K战斗机火控雷达的工作频率相同。虽然要想搞清真相，得想办法把唯一幸免于难的F-22A飞行员救回来，但是联军基本上肯定了技术分析报告，着手对敌我识别器进行改进。

改进方法很简单，在敌我识别器中增加一个解密硬件，对接收到的雷达信号解密，确认是友机之后，再发送敌我识别信号，不再像之前那样，只要雷达的频率对上，就自动发送敌我识别信号。

虽然办法很简单，但是需要对三千多架飞机进行改进，工作量非常大。

除此之外，还得对联军所有战斗机的火控雷达进行改进，至少得升级火控软件，使其在连续跟踪模式下发射加密信号。

受此影响，联军只能分批次改进战机的敌我识别系统与火控雷达。

首先接受改进的是美军的战斗机，F-22A只需要改进敌我识别系统，其火控雷达本来具有加密能力。F-15与F-16系列战斗机还得对火控雷达进行改进，以对地攻击为主的F-16甚至得为火控雷达增添加密硬件。因为第71特混舰队已经返回日本，舰载航空兵也回到了日本的空军基地，所以在航母战斗群重返战场之前，才会对舰载战斗机进行改进。

韩国空军几乎没有承担制空任务，也就没有接受改进。

问题是，韩国空军承担了大约百分之四十的对地打击任务。虽然大部分时候，韩军战斗机都在战线附近活动，为地面部队提供近距离空中支援，或者是轰炸那些袭击运输车队的人民军游击队，需要深入敌后的遮断任务基本上由美军负责，但是在战场上，韩军战斗机也有可能遇到志愿军的战斗机，也就有可能使用火控雷达。

F-22A机群遭受灭之灾的时候，就有几架韩国空军的F-16K在图们江上游活动，所以美军飞行员忽视了北面的威胁。

为了避免误伤，联军不得不对空中行动做出严格安排。

在收缩空优范围之后，美军的制空战斗机一般在北纬三十八度线以北活动，非交战状态下不会越过北纬三十九度线。因为F-22A机群规模缩小了将近一半，而且很有可能在下一场战斗中再次遭遇不测，所以美军在防空配制上，首次把F-15C摆在前面，把F-22A放在了第二梯队上。

J-11B机群进入朝鲜领空时，最近的F-15C机群在元山南面，离鸭绿江三百多公里。

离得远，不等于主动让出制空权。

发现志愿军的三支战斗机群越过鸭绿江之后，联军前线指挥官立即做出调整，让两个中队的F-15C快速北上，在三八线上空活动的F-22A中队也接到了作战命令，前去拦截志愿军战斗机。

J-11B机群刚刚飞过江界，KJ-2000就发来消息，联军的制空战斗机出现了。

不是F-22A，而是F-15C。

半分钟后，J-11B的雷达告警机截获了联军战斗机火控雷达发出的信号，证实前来迎战的确实是F-15C。

晏鹰搏没有迟疑，立即下令启动火控雷达，搜索跟踪敌机。